“站前有河、城下映水”的千年盛景重回古城西安。1月20日上午，西安市护城河及环城公园归纳改造工程（二期）火车站段正式通水，尚勤门至尚德门间尘封40余年的859米暗涵改造完结，标志着始凿于唐末的西安护城河水系完结70余年来初次地上全体贯穿，为前史背景和文明名城城市更新写下“看护根脉、赋能民生”的生动注脚。

　　作为联接城墙与大明宫两大国家级文保单位、联接城市交通枢纽与前史文脉的要害节点，西安站南广场段护城河曾是困扰城市的“老大难”。“此前13.7公里护城河改造已完结，唯一这859米因暗涵问题迟迟无法打通。”我国水电十五局项目经理王杰介绍，这段运转40余年的地下暗涵，淤积淤泥均匀深度达1.2米，最深处超1.5米，不只影响水系连通，更隐藏多重危险。

　　每当汛期，雨污混流的河水便从翻开的暗涵溢出，“水位能涨到一人高，乃至吞没地下停车场”，王杰指着墙上模糊的水痕回想。一起，该区域上层景象河水系存在断点，水环境耐性单薄，加之下沉广场铺装陈腐、砖块崎岖，给过往行人带来诸多不便，成为古城面貌与民生体会的“短板”。

　　杂乱的边界条件与施工环境，让这场“补拼图”工程充溢应战。施工区域地下不只有负二负三层地下空间结构、环城北路下穿地道，部分管线还缺失手绘图纸，“不知道具置和埋深，只能机械发掘30至40公分后，剩下悉数人工开挖”，王杰泄漏，施工中曾在不到20公分处挖出高压线，给工程推动带来极大危险。

　　为破解难题，项目构建联建共建机制，在市水务局统筹下，水务出资公司联合排水处、城墙管委会、火车站管委会、国铁西安站等十余家单位屡次举行专题会议，仅雨污水截污排水导流计划就经屡次修正才终究敲定。为保证西安站这一交通枢纽通行顺利，项目立异选用“拼图式”作业形式，将原计划3-4次围挡调整为30余次，最大围挡面积仅3000多平方米，最小仅200余平方米，“春运、暑运期间最多只留2到3片围挡，且随时与铁路、公安部门交流调整”。现在，广场已换上平坦的巨细组合石材，下雨再也没积水坑，行人不必再一脚深一脚浅。

　　“既要打通水系，更要让工程惠及民生、经得起时刻查验。”西安水务出资有限责任公司项目负责人张孟表明，工程以“功用提质+民生改进”为中心，完结水利价值与民生价值的深层次地交融。在水利工程方面，项目新建分水阀井、检查井和加高补水井，破解原有补水单一难题，“本来只能从东南角最高处逐级补水，现在翻开分水阀井就能对单个库区精准补水，不必全线循环，既节水又高效。”张孟。

　　针对施工中的渗漏问题，团队选用“导、排、截、堵”归纳办法，高峰期架起近40台水泵排水，对不同渗漏状况别离采纳封堵、埋管导流等方法，营建枯燥安全的施工环境。面临无法直接运送的稀泥状淤泥，团队经屡次试验，选用掺固化剂和反滤带过滤的工艺，“反滤带能过滤80%水分，固化后的淤泥经无害化处理后再处置”，王杰介绍。

　　改造后的河道景象水深控制在50公分，“既考虑火车站人流密布的安全需求，也下降后期运维管护难度”。河道内栽培菖蒲、鸢尾、睡莲等净化型水生植物，构建小型循环系统，保证水体“活而不腐”。一起，项目新增装备母婴间、第三卫生间的地下卫生间，后续还将加装电动扶梯和残疾人辅佐设备，让民生福祉看得见、摸得着。

　　紧邻两大国家级文保单位，让工程从一开端就肩负着文明维护的重担。“计划必定经国家文物局批阅，施工全程遵从‘轻介入、微更新’理念。”王杰表明，为留住古城回忆，团队对原有石材栏杆进行整理洗刷保存，新增汉白玉栏杆，让新老设备相映成趣；对广场既有设备坚持“能创新则不替换，可沿袭则不新建”，部分需替换的石质坐凳，特意寻访原生产厂家，按照原有款式、原料与工艺定制，最大极限保持广场面貌的统一性与延续性。

　　现在，站在西安站南广场的桥上远眺，明澈河水沿古城墙慢慢流动，平坦步道上行人来往有序，下沉广场整齐漂亮，千年城墙与清澈碧水相拥，传统与现代在城墙之下完结调和共生。这段承载城市回忆与民生期盼的河道，不只补齐了护城河的“最终一块拼图”，更以工程才智与人文情怀，为前史背景和文明名城的城市更新供给了可学习的实践样本。